“事后整改”怎能“改了又改”

文轩

      今天下午，浙江省道路运输管理局紧急约谈滴滴平台浙江区负责人，鉴于滴滴平台顺风车业务存在重大安全隐患，浙江省道路运输管理局要求滴滴平台立即整改，整改期间暂停其在浙江区域的顺风车业务。 （8月25日，人民日报）
      郑州空姐滴滴打车遇害案的伤痛还未褪去，又一个年轻的生命结束在了滴滴顺风车手里。3个月前，滴滴公司在案件发生后宣称开展了全面内部自查，并认真听取了社会各界的批评和建议，随即决定顺风车业务下线整改，并公布了相应举措，做出了相应承诺。如今，滴滴顺风车杀人案再次上演，顺风车业务进入了新一轮整改，令人不禁疑问这一而再再而三的整改究竟有何意义？是不是每次出事仅凭整改之言就可作罢？
      笔者认为，事后整改的确必要，但绝不能让事后整改成为平息公众愤怒的工具，雷声大雨点小，不动真格走过场。要避免“改了又改”的尴尬，首先相关部门要加强对整改的过程监督，确保滴滴公司实打实施行具体的举措，做到“条条有着落、款款有回音”，还要加强对整改车辆的抽查工作，保证整改无死角，整改全覆盖。其次，滴滴公司要完善紧急救援机制，不能仅凭“等上级人员处理”“涉及隐私”“要等安全专家来处理” 等说辞就把乘客安全置之度外，为公司开脱责任。要未雨绸缪，做好紧急情况预案，切实打通乘客紧急求助的渠道，实现与公安等国家专门机关的信息共享，第一时间让乘客得到救助，只有牢牢把握“生命高于一切”这一不变原则，才能以不变应万变，应对各种各样的安全威胁。最后，国家要建立健全企业诚信体系，配套相关法律制度，广泛听取民意，杜绝“刷好评”等恶意竞争行为，看清企业的“素颜”，公平公正“打分”，依法依规处理整改不彻底，效果不明显的差评企业，以制度倒逼企业履行整改职责，提升整改质量。
      滴滴顺风车是“共享经济”的重要组成部分，一度让国人自豪。如今顺风车成了丧命车，整改有如“空头支票”，效果迟迟不兑现，曾经骄傲蒙上了一层厚厚的阴影。正如笔者所述，要想整改这一“亡羊补牢”之举真正不晚，必须把提高整改质量提上日程，促进整改效果久久为功。
（作者：文轩）