交通扶贫还在路上

梧桐

近日，交通运输部对2019年交通扶贫进展成效显著的四川等5省区交通运输厅予以通报表扬。（5月26日，四川日报）

四川作为全国6个扶贫任务最重的省份之一，这次能够得到交通运输部的通报表扬可谓实至名归。四川省内地形复杂，海拔相差大，这本来就给四川交通发展给出了不少的挑战，但是四川省政府和地方各级政府都通力合作，在交通建设中取得了不少举世瞩目的成绩，在交通扶贫中也成果不小。但是在脱贫攻坚的收官之年，交通扶贫的脚步并不能因为取得了一些成绩而松懈，反而应该以这些成绩为鞭策，不断的推进交通扶贫事业的发展。

交通扶贫无论是对于人民群众的生产生活意义重大，对于地区经济发展也有着不可比拟的好处。“要想富，先修路”这句民间流传颇广的俗语就很好的解释了交通扶贫的来由，以及它对于经济发展的重要意义。在我国广大的贫困地区尤其是地形更加复杂的西部地区，基础的交通设施建设是滞后的，在四川凉山地区受到地形、地理因素影响，高速公路建设就严重滞后，修进小凉山彝区的高速公路到目前为止还未实现“0”的突破。而正是交通不便，所带来的最直接的便是贫困问题。对外交通不便，老百姓生产出来的瓜果蔬菜运不出去，企业、资金也无法进入，这一来一往的堵塞造成最直接的后果就是老百姓的“穷根”难断，交通扶贫就是从问题本身找解决方式，以完善交通网络为方式，断“穷根”，铺“脱贫路”。

交通扶贫在过去几年的建设中已经取得了不小的成效，距离完成《“十三五”交通扶贫规划》中在贫困地区全面建成“外通内联、通村畅乡、班车到村、安全便捷”的交通运输网络，总体实现“进得来、出得去、行得通、走得畅”的目标已经不远。但是我们要看到在部分地区交通建设仍还欠缺火候，交通扶贫不能松懈，交通扶贫还在路上。

（作者：梧桐）