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近日，广州市公共交易资源中心发布公告称，拟通过公开招标方式，确定3家互联网租赁自行车运营商，未来3年内全市互联网租赁自行车投放运营配额为40万辆。这是广州自2017年8月份颁布共享单车“限投令”以来，首度“松绑”。（经济日报，9月15日） 随着健康出行、绿色出行理念的推广和深入人心，“共享单车”在各大城市掀起了一股骑行的热潮，由于共享单车具有很强的灵活性和便捷性，使得它出现在人们短距离出行的备选单前列。一些企业为了更大规模地占据市场，谋取最大化的利润，无序和超量投放成为必要手段，一度造成共享单车市场的混乱。共享单车大量违规占用公共空间、道路资源，给人们出行造成了一定不便。为了方便出行而推广的共享单车，反而给人们出行带来了不便，伊始的初心被严重扭曲，引起了政府的高度重视和企业的深刻反思。“限投令”的颁布让企业恢复理性，促使企业在发展模式上寻求从粗放型向精细化管理方向转变。同时，在“限投令”之下，拥有运营能力的企业却又无法投放新车，出现了“人没车骑，车没人骑”的新情况。因此，主管部门开始对“限投令”进行重新审视，开始逐步科学解禁，出台并执行一系列考核制度，推动共享单车从单纯以政府管理为主，走向政府与企业联合、多元化管理。合理有效的共享单车动态监管机制，不仅有利于企业公平竞争，也有利于行业良性发展。 市场经济的发展需要科学的动态管理，不断推出适应新形势发展变化的管理方法和手段，让新业态的出现和维继真正有效长期更好地服务人民群众。（张超）
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发表于 2019-9-15 11:02:51