惠民工程实起来关键是“后半程”

刘明月

前不久跟朋友聊天，了解到一件怪事。朋友所在的单位建了三座充电桩，本该是一件值得高兴的事，可观察后却发现，充电桩建在内部停车场，社会车辆无法进入，而单位开新能源汽车的人又没几个，结果导致充电桩长期被闲置。本是惠民设施，却因为资源错置成了摆设，令人遗憾。（1月9日《人民日报》）

惠民工程的落脚点 应该在惠民，但是一些惠民工程的出发点是好的，在落实上却出现了政策的“含金量”下降，这样的惠民工程自然会让群众不买账，甚至削弱了群众对政府的信任，这样的惠民工程就是一种不实工程。

在现实生活中，也不乏那些好心好意出发，想为民带来一些实际好处的惠民工程，比如：农村书屋、沼气池、留守儿童之家等，虽然这些地方也在使用，但是使用率过低，也就让原本的好意打了折，甚至被一些人误解为形式主义。

如此看来，惠民工程不但要出发点好，还有落实好，这样的惠民工程真惠民了，才能够让大家有“获得感”，提升满意度。这就需要在惠民工程之前要强化调研，毕竟没有调研就没有发言权，不能看到别人的做得很好，自己也来模仿，结果出现效果不佳的结局。

当然，只有调研还不够，还需要因地制宜，具体问题具体分析，毕竟，同样的惠民工程，在有的地方实施起来效果很好，在有的地方时实施起来不但无用还会产生反作用，这就需要在惠民工程落地之前，多一些具体问题具体分析，而不要头脑一热就开始惠民工程，结果出现了这种“充电桩”闲置的问题。

所以说，惠民工程不但要让人看起来喜欢，还要真正地实起来，这就需要跑好“后半程”，要在真正地惠民、利民上见成效，让群众能够通过这个惠民工程切实地感到到好处，这样的惠民工程才能够真的提升群众的幸福指数。（作者：刘明月）