共享单车遇“寒冬”，消费者不应成为买单者

山楂

有媒体报道称，日前有消费者反映，ofo已经无法在App内退押金，“退押金”按钮成灰色，无法点击；余额也无法在线退款；客服电话无法接通。据中新网客户端报道，ofo对此回应，退押金按钮灰色是正常状态，是正常的挽留用户设置，不存在不能点击的情况

按钮可用但颜色变灰，系统多次提示“留下之利”，目的为挽留用户，以其押金暂时抵抗行业正在面临的资金危机。但无疑，这种挽留方式显得拙劣可笑，亦无任何实质性的意义。在笔者看来，无论企业正在面临怎样的危机，无论客户的资金对于企业化险为夷有几分作用，企业败退所带来的损失都不能由消费者来买单，作为一个企业，从任何角度来讲，绝对不该做的就是在危机面前将消费者置之不顾。

曾经风靡大半个中国，与高铁、扫码支付、网购共同被评为“新四大发明”，媒体专家一致好评。如今，街头车辆推挤成山，押金退款困难重重，尽管其创始人戴威一度声称这只是寒冬，只要坚守信念，就能破釜沉舟、向死而生。但显然，在资金链断裂，客户相继离去的现实面前，共享单车独立生存的道路显得越来越窄。共享单车一路走来，如今结果的发生原因何在？笔者以为，这与与企业投入过度、运营粗放、管理缺位、与城市管理者的相关政策不无关系。

在巨大的市场需求与良好的市场前景面前，共享单车获得大量资本青睐，于是巨量单车投放市场，这种庞大导致运营方逐渐无法集中管理，加之遭到一些人为破坏或者自身故障，运营和维修成本加大，致使运维逐步缺位，单车的质量下滑，消费者亦随之减少，城市管理者开始限制投放，如此形成恶性循环。且不评价企业发展之策，单从恶性循环的缘由来看，共享单车如今的损失主要责任在于自身。因此，自身经营不利导致的败退，又怎么能够以“耍赖皮”的方式，让曾经支撑其发展壮大的消费者为其买单呢？挽留消费者是任何一个企业都会做的事，而挽留的形式、方法亦多种多样，比如：优质的服务、精良的产品、独特的风格、创新的思维等等，但唯独不应是拿钱不放人式的。企业发展遭遇“寒冬”，面临危机乃常事，峰回路转、东山再起也时有发生，但若失了诚信、丢了责任心，那寒冬之后的阳光将只是一场梦。

文/张晓琴

新闻来源：http://www.sohu.com/a/279709113_622906

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