别让“执法”变“执罚”

花无缺Ω_Ω

近日广东佛山境内有一个岔道口火了，它位于广台高速43公里处，从这里经过的司机，很多都会因为违章被罚。有媒体报道称，在这里违章的司机近62万人次，罚款金额高达1.2亿元。据网友使用无人机进行实测，发现短短3分钟就有27人违章。很多车友指出，标线不明是违章频发的原因，司机如果不提前预判就要被罚，而佛山交警部门则回应，道路标志线是经过验收合格后投入使用的，而且在岔路口之前都有提示，那究竟是司机太大意还是标线不合理呢？不过以常理来推断，仅仅是一个岔路口，就有62万人被罚，这肯定不太正常，如果单纯是司机的问题，难道有好几十万的马虎司机，都受到了某种奇特的感召，不约而同地聚集在这一条道上吗？显然这从概率上说也是不可能的，而这个视频引起这么多人的共鸣，更是说明不少人在开车的时候，都有过比较憋屈的挨罚经历，比如有些地区故意在平整空旷的道路上，规定较低的最高时速，或者是在同一道路上设置多个限速规定，且之间没有缓冲地带转换，又或者在道路通畅的时候，改变车辆行车道的设置，导致压线。

种种情况，很难不让人质疑，这些时候由电子眼抓拍并作出处罚，到底真的是为了纠正违章，还是为了罚款吗？这些年随着“电子警察”的大量上岗，抓拍和开罚单的力度是得到了突飞猛进的提升，广东佛山这个罚款金额超过1.2亿的路口，3分钟就是5400元，难怪网友会调侃这哪里是抓拍相机，简直就是印钞机。

法律赋予交管部门的行政处罚权，原本是一种手段，目的是为了实现良好的交通秩序，但有些时候二者却倒了过来，“执罚”成了目的，“执法”成了手段，上个月就有两会代表建议清理以罚款为目的的电子抓拍，引发了社会的强烈反响。这背后正是大多是人基于相同的经历得出的共鸣，某些以罚款为目的电子抓拍设置的合理性确实值得评估。评价交通执法的成效，不能看电子眼处罚了多少个司机，创造了多少罚款的金额，而应该是安设了“电子眼”进行交通整治之后，是否改善了交通秩序，提高了通行效率，保障了交通参与者的人身财产安全，毕竟一个纠正违章的“电子眼”不应该成为专门收钱的“电子钱包”。