格库铁路背后的声音

胜遇不胜我

    从青海格尔木到新疆库尔勒的格库铁路是我国“十三五”期间修建的重点工程。站在“两个一百年”的历史交汇点，十四五规划蓝图正在徐徐展开，这个新春令人鼓舞，值得期待。（光明日报， 2021年01月25日）

    聆听欢喜、期盼之声，致敬“天梯”铁路的修建者。2020年12月9日，格库铁路开通运行，这条“天梯”铁路是新疆第3条出疆铁路，是当地群众盼望了60年的铁路，为了修建这条铁路，工人们付出了巨大努力。工区平均海拔3350米，又处在青藏高原寒带气候区，氧气稀薄让机器效率降低20%以上，工作时大家用力过猛还会胸闷或者头疼。仅13.195公里的阿尔金山隧道，铁路工人就用了3年多时间才打通。

    聆听坚守、奉献之声，致敬“天梯”铁路的守护者。国铁路乌鲁木齐局集团有限公司若羌基础设施段依吞布拉克站综合车间主任李长永和工友们负责格库铁路依吞布拉克站至巴什考供站132公里铁路线路、供电设备、电务信号设备养护维修工作。高原的天边刚刚泛出亮光，一队人马已经乘坐时速70公里的轨道车出发了。“K518+300直线段线路高低、方向不良……”寂静的铁道线上，不时传来一个沙哑粗犷的声音。说话人就是若羌基础设施段依吞布拉克站综合车间主任李长永。

　　走近友情、乡情、家国情，抒写新发展、新变化、新成就。“美吧！守着‘天梯’铁路其实挺好的，一般人可没这个眼福。”李长永乐呵呵地说。李长永深情地望着铁路的远方说：“我生在青海的格尔木，父母都在那儿。我自己的家在新疆库尔勒，这条铁路两头都连着我的家。今年春节，许多工友都回不了家，但我们很自豪，因为我们的坚守，正是为了更多的旅客回家。”等到饭点，李长永和工友们常常在隧道里背着风，席地而坐，拿出携带的馕和咸菜大口大口地吃。大家说说笑笑，吃完饭又开始了工作。

(作者：肖麟珏）