预防“车闹”，治标更要治本

海贼王

预防“车闹”，治标更要治本

文/马朝伟

近期，重庆万州公交车坠江事故引发社会对公交安全的持续关注。加装防护栏、开展心理疏导、设置委屈奖……目前，南京、北京、重庆、西安、武汉、长沙等多个城市的公交部门，纷纷出招防“车闹”。(新浪网11月7日）

连日来，重庆万州公交车坠江事故引发了社会广泛关注。重庆万州公交车坠江事故，让所有人看到了“车闹”的巨大危害，一个人错过了一站，却让一车人错过了一生。公交车坠江事件的发生，也让社会发现了公共交通上存在的安全漏洞，纷纷采取加装防护栏、开展心理疏导、设置委屈奖等“补强”措施。

　固然，公交公司纷纷开展各种预防“车闹”措施无可厚非，教育公交车司机要学会忍耐，也是为了更好的保证公交运行安全。但是忍一时风平浪静未必就是最好的结果，这会助长了车闹者的嚣张气焰，风平浪静只是暂时的，时间久了参与车闹的乘客就会越来越多，掀起更大风浪，甚至会再次发生行车过程中乘客“抢夺方向盘”、“殴打驾驶员”，再次酿成类似重庆万州坠江的悲剧，违背公交公司加装防护栏等“补强”措施的初衷。

要搞好公交预防车闹工作，需要多部门协作、多措并举、多管齐下，在尽量减少对人们乘车便利性的影响的前提下，最大程度增加安全性，切实将各种危险因素和安全隐患挡在车外。首先，相关部门应当加大对于危害公共交通安全特别是影响正在公共交通车辆运行行为的处罚力度，增加违法者的违法成本。同时，对于违法处理结果及时向社会公开，作为警示教育广泛宣传，起到教育作用。同时，积极实施保障行车安全奖励制度，鼓励并奖励乘客主动行动，积极制止乘客危害行车安全行为，让每个人参与维护行车安全其中，让那些危害公共安全的人变成过街老鼠，人人喊打。

其次，对于公交公司而言，一方面要加强公交司机职业教育和法律教育，在遇到类似危害行车安全的紧急突发事件时，要及时停车优先保护行车及乘客安全，并及时报警。另一方面，可与参考失信人黑名单制度，同各公共交通部门联合建立乘客黑名单制度，禁止曾拥有危害行车安全的行为的乘客乘车，形成威慑作用。

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http://news.sina.com.cn/gov/2018-11-07/doc-ihnprhzv6433007.shtml