在历史的考卷上，写下奋进的答案

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近日，《中国交通的可持续发展》白皮书发布。从“走得了”到“走得好”，中国正在从交通大国向交通强国迈进。高速铁路营业里程，高速公路里程，在建和在役公路桥梁，隧道总规模等七个方面中国全都是第一!（央视新闻）

新中国建立以来，成千上万的路桥建设者挥洒青春热血，不断攻坚克难，在世界屋脊青藏高原上建成世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，在伶仃洋海域建成了连接香港、广东珠海和澳门的港珠澳大桥。中国速度和中国模式也已经成为了中国发展的代名词。路桥建设者奉献、顽强的精神是中国劳动者的精神的体现，中国交通运输的发展史，也是70年的发展史、变迁史的体现。

8.08万公里就是新中国成立之初能通车的公路总里程，运输主要依靠人背畜驮，仅有5.1万辆民用汽车。到改革开放初期，交通运输仍是“晴天一身灰，雨天一身泥”的落后面貌。1981年11月，原国家计委、经委和交通部发出《关于划定国家干线公路网的通知》，划定总里程近11万公里的国家干线公路，标志着新中国第一次有了相对完善的路网体系，引导了中央和地方公路建设投资方向，奠定了集中建设国家干线公路的基础。1988年10月，沪嘉高速公路建成通车开启了中国的高速公路飞速发展的时间。至2019年底，中国公路里程已达501.3万公里，是新中国成立之初的62倍。

中国高铁现如今已成为中国速度的代名词之一。速度从8米每秒到100米每秒，经历了从引进日本和德国高速列车为主、“吸收，消化，再生产”为辅，到自主研发时速350公里的“复兴号”，中国铁路不仅发生了天翻地覆的变化，运营速度也领先于世界。近期召开的十四五规划敲定了铁路发展六大重点，为未来推动铁路高质量发展，加快建设交通强国指明了方向。

新中国初期，无一座中国内地港口集装箱吞吐量可以排进世界前100名，民航只有7条国内航线。而如今，中国港口已成为经济往来的重要纽带，飞机也已经成为常见的交通运输方式。

中国的交通建设不断创造着举世瞩目的奇迹，交通运输业发展成绩斐然，人们不仅可以体会到我国交通运输的发展与变化，更能感受到中国的进步和变迁。无数建设者奋斗在一线，在没有路的地方，探出一条新路，在历史的考卷上，写下奋进的答案！（作者：魏婉霞）