振兴乡村,交通先行

我叫。贺绵兰

    振兴乡村,交通先行

    党的十八大以来，我省累计完成投资1755亿元，新改建农村公路17万公里，新改建农村公路占全国总量十分之一以上；新增345个乡镇、1.6万个建制村通硬化路，均占全国同期完成数三分之一以上。全省农村公路列养率达100%，实现有路必养、有路必管；乡镇和建制村通客车基本全覆盖。（11月6日，四川日报）

    四川省地形复杂多样，从古时候起就有蜀道难行的说法，大大小小起伏的山岭，使得村庄与村庄之间相隔甚远。我们村就是这样的，不仅与隔壁的村庄隔着一片连绵的山岭，而且邻里之间也隔着不短的距离。到村里人家串门的时候，走的一般都是田埂。田埂，就是指那种长满茅草、土壤松软、崎岖不平的乡间小路。后来改革的春风吹拂着乡村的每个角落，水泥路逐渐普及开来，使得乡村互通、村社互通，有的地方还修到了家门口。乡村公路的建设，带动乡亲人民走向小康生活。

    因路而生的乡村。鲁迅说：“地上本没有路，走的人多了，也便成了路。”有了路，交通就方便了，信息就通达了，就会吸引人口到这里来定居、劳作、繁衍生息。如此这般，几代过后，这片土地就会逐渐人丁茂盛，兴旺发达，逐步发展成一定规模的村庄。

    因路而兴的乡村。听家里老人说，以前的路，都是乡亲们一步一个脚印踩出来的。因为山岭众多的缘故，乡村道路总是弯道多、路面窄、交通运输很不方便。乡亲们想要外出的时候，就要挑着担子、翻越山岭一路风尘仆仆的前行而去。小时候我们上学的路就是曲折的山路，下雨的时候，道路泥泞不堪，为了防止摔跤跌倒，就要穿着雨天专用的胶鞋，很不方便。后来村干部们大力宣传“要想富，先修路”的思想，发动村民一起来修筑公路，搬石头、抡铁锤、铁楸铲土、锄头挖土，全村上下都埋头苦干、热情满满的，渴望着能走上平坦宽阔的公路。近几年，乡村道路拓宽改造，老家已经基本实现了公路村村通，不仅解决了乡亲人民出行难的问题，而且还因地制宜地发展出了果树产业基地。便利的交通道路使得老家特色产品能向外销售，还吸引了许多慕名而来的游客参观游玩，促进了当地旅游业的发展。阡陌纵横的乡村公路，正展现着家乡与时俱进的发展历程。

    因路而美的乡村。建设美丽新农村，交通道路要先行。大力投建的产业路、景观路，保障了民生工程的建设，拉动了当地经济的发展，为当地人民引来了新技术，使得整个村庄重新焕发了光彩。阡陌通达的乡村公路，使得乡亲们能走出去看世界，也让他们迈向了致富路、奔向了幸福路。

    （作者：高中）

我叫。贺绵兰

近年来我省新改建农村公路17万公里 建设“四好农村路”农民“抬脚可上车”
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