“一带一路”与国家基本形势

dsuionke

作为千年古国，我们见证了太多的国家兴衰，不说那遥远的文明古国，单说现代19世纪伴随着第一次科技革命，欧洲开始全面复兴，航海殖民时代开启，英国抓住了这次机遇一跃成为超级大国。20世纪二次科技革命，两次世界大战，英国衰落，苏美两国成为了最终的赢家，两极争霸的世界格局形成。

20世纪末东欧剧变苏联解体，全球化导致世界产业重新布局，这期间，中国抓住了机遇迅速崛起，成为这一轮世界变化中收益最多的国家。在国际竞争中，有的国家强势崛起，有的国家由盛转衰，有的国家分崩离析。这背后隐藏的就是国运之争。而“一带一路”就是接下来几十年国运之争的关键所在。

“一带一路”是“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的简称，被定为国家级顶层合作倡议。“国家级”“顶级”无不显示其重要性，重要到关乎中华民族伟大复兴。

全球化对世界产生了深刻的影响，而国内的“全国化”带来的影响一点也不弱于全球化。中国的地域辽阔和内部差距，大的足以装下一场深刻的社会革命。东部的发达地区与西部的偏远山区仿佛是两个世界。一边是人均gdp超过1w美元，一边却是6亿人口月收入不足1000元。

过大的差距如果不能妥善处理，那将变成撕裂社会的可怕力量。西部大开发、中部崛起、东北老工业基地振兴，就是中国全国化的尝试与努力。

而这些尝试的核心就是产业转移。全球化的产业转移进行了很多次，先是从美国到日本，再从日本到四小龙到中国沿海。当时的中国抓住了产业转移的机遇，成就了几十年的发展奇迹。现在内陆要做的就是承接沿海地区转移下来的产业。

然而，产业转移并不是简单的政策调控就能做到的。做生意是要考虑成本的，几十年疯狂基建下来，内陆已经具备了沿海城市的各项能力，唯独缺少一点那就是海运。

世界上的主要市场仍然是欧美，这就意味着内陆生产的商品想要出口就不得不先走陆路运到海边再经过海运销往海外。

这就产生一个很严重的问题，相较于菲律宾、越南这些东南亚沿海国家，内陆在人工成本以及运输成本上都占不到优势。资本会自然追求高利润，现如今中国发达的交通可能是一个优势，但这并不能保证内陆可以获得产业的青睐。

所以想要全国化，想要提升中西部地区经济，就要“多条腿走路”。“一带一路”政策短期看可以加强陆路运输优势，如同中欧班列，这样既可以增加国家抗性，也可以为中西部地区打通市场通道；长期看培育壮大中东非洲这些新兴市场，做大蛋糕，为中国崛起培育土壤。

中国是一个又大又穷的国家，想要崛起就得抓住每一个国运，改革开放让中国抓到了几十年国运一跃而起。“一带一路”将会是未来几十年中国新的国运，抓住此次国运，迎接世界未有之大变局，必然让中华民族在本世纪走向伟大复兴！