一切应为“救援”让路

邢岩

      9月19日，河南洛阳的神鹰救援队返程经过二广高速湖南城头山收费站时，尽管出示了由广东阳春市开具的救援证明却仍被收费，引发网友关注。昨天，湖南高速方面回应称，对此事正在密切关注。按相关规定，经国务院交通主管部门或者省、自治区、直辖市人民政府批准执行抢险救灾任务的车辆，免交车辆通行费。（2018年9月21日《北京青年报》）

尽管对于救援车辆我国有相关法规规定可以免收高速费，但是依据此案例来看实施起来恐怕并不容易。虽然该项政策制定的初衷是好的，救援车辆本身是为了社会公益，救援人员本身也特别辛苦，免收高速费于情于理都应该。但是如何证明救援车辆确是一个现实中的难题。

有专家说：“救援队车辆在前往灾区时，因为不具备证明材料，其身份也不容易核实，所以应当按一般车辆处理。不过也可以通过一些流程上的操作，比如提前将证明材料寄过去等方式来进行处理。但救援车辆在返程时可以证明其身份，建议开具省级单位文件证明，按法律规定免交通行费。”这一方法未免费时费力，过于繁琐，救援本身就是一件非常急迫的事情，抢救生命刻不容缓，哪里还有时间寄送救援车辆证明？如果因为一纸证明而浪费了抢救生命的最佳时机，岂不是得不偿失。

所以，在制定政策时，不仅要关注政策的实用性，还要更加关注政策的可行性，制定政策前要加强调研，让政策能够落地。建议日后救援车车辆采用统一标记，救援人员佩戴统一证件，以此证明身份，保证救援车辆通行无阻。（邢岩）

邢岩

http://www.chinanews.com/sh/2018/09-21/8632811.shtml