只能任“高价车位”宰割吗？

火柴

    据了解，7月10日，联泰天悦开始对外出售车位，标准车位28万元，子母车位46万元，如此“天价”车位让很多业主望而却步。（工人日报）
    小区外的路两边停着许多私家车，造成交通拥堵，出入不便。但与之相反的小区内的停车场却空荡荡，只有少数的车位上停着车。为何小区内有如此多的车位不停非要停在路边呢？原来这是人们的无奈之举，小区内的车位只卖不租，价格更是高达几十万，远远超过一辆普通家用车的价格，令人们望洋兴叹，纷纷表示买不起。
    没有车位的人们只能将车停放在离小区近的马路旁，但是这种违规停放汽车带来的后患无穷。还记得不久前因小区内汽车违规停放，救护车进出小区耽误时间，造成武汉余先生不幸去世的事吗？还记得“生命通道”被堵，消防车怒怼私家车的事吗？汽车乱停乱放不仅导致人们出行不便，更加大了交通的不安全因素。对于这点其实人们都知道，但现实中的“高价车位”却逼得人们不得不这样做。
    车位价格如此之高，不外乎以下两点。一是供需失衡，目前我国汽车保有量越来越高，人们对车位的需求越来越多，需求方激增，车位已经成为了城市居民的必备品，不论车位价格多高，人们只能人气掏钱购买。二是开发商趁机弥补差价。由于各地方政府对房价的严格调控，对于一些限价房，由于房价便宜，便趁机在车位上来弥补低价。于是就出现了比每平米房价还贵的高价车位，不论开发商标价多高，人们只能任人宰割。
    目前，居民住房价格有政府部门的指导价，但我国尚未出台规范住宅小区停车位价格的法律法规，法律监管缺失，使得相关行政部门无明确的依据对开发商进行约束。那么，在相关法律法规出台前，人们只能任由“高价车位”宰割吗？
    答案是否定。虽然我国目前没有统一的相关文件规范车位售价，但地方可以结合各地实际采取措施限制“高价车位”，像杭州实行地下车位（库）销售价格承诺制，有效抑制了“高价车位”。当然解决问题的根本是化解供需不平衡。新建小区要加大车位（库）配套设施建设，此外还可以通过共享车位的方式解决车位短缺问题。
    衣食住行是人们最基本的生活需求，让人们停好车，停得起车，事关人们幸福感指数，还需要政府、社会多方努力。（王爽）